ANKARA (İGFA) – Türkiye’nin doğusunu milletlerarası ticaretin merkezi haline getirecek Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu Hattı’nın temeli, düzenlenen merasimle atıldı.
Törende, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın yazılı bildirisi okunurken, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu da projenin bölgesel ve global kıymetine dikkat çekti.
ERDOĞAN: “BÖLGESEL İŞBİRLİĞİNE GÜÇLÜ İVME”
Cumhurbaşkanı Erdoğan, yazılı bildirisinde, 2,4 milyar avro yatırım bedelli, 224 kilometre uzunluğundaki demiryolu çizgisinin Türkiye, Azerbaycan ve Nahçıvan ortasında köprü görevi göreceğini belirtti. Projenin, 5 istasyon, 5 tünel, 19 aç-kapa tünel, 10 köprü, 3 viyadük, 144 altgeçit, 27 üstgeçit ve 480 menfez içerdiğini tabir eden Erdoğan, “Zengezur Koridoru ile Hazar ve Akdeniz havzalarını birleştirecek bu sınır, bölgesel işbirliği ve kalkınmaya güçlü bir ivme kazandıracak. Rusya, Azerbaycan, Ermenistan ve Türkiye ortasındaki demiryolu ağının genişlemesi, bölgesel ticarete olumlu yansıyacak” dedi. Erdoğan, çizginin Doğu ve Güneydoğu Anadolu’nun üretim ve ihracatını artıracağını, Akdeniz’in turizm potansiyelini güçlendireceğini vurguladı.
“BARIŞ VE REFAH DOLU YENİ BİR DÖNEM”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, törende yaptığı konuşmada, “Zengezur Koridoru’nun kapısını sonuna kadar açarak Güney Kafkasya’da barış ve refah dolu yeni bir devir başlatıyoruz” dedi.
Türkiye’nin, Asya ile Avrupa ortasında doğal bir köprü, Kafkasya ve Orta Asya’dan Afrika’ya uzanan koridorun merkezi olduğunu belirten Uraloğlu, çizginin 224 kilometre uzunluğunda, çift çizgili, elektrifikasyonlu ve sinyalli olarak inşa edileceğini, yılda 5,5 milyon yolcu ve 15 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olacağını söyledi.
Projenin, 5 tünel, 19 aç-kapa tünel, 3 viyadük, 10 köprü, 144 altgeçit, 27 üstgeçit ve 480 menfezle mühendislik mükemmeli olacağını ekledi.
Bakan Uraloğlu, hattın Zengezur Koridoru’nun temel taşlarından biri olduğunu vurgulayarak, “Bu proje, Türkiye, Azerbaycan ve Ermenistan’ı birleştiren çelikten bir bağ. Çin’den Avrupa’ya uzanan ticaret sınırını daha verimli hale getirecek. Trans-Hazar ve Kuzey-Güney koridorlarını güçlendirerek Avrasya’nın tedarik ağlarını destekleyecek.” dedi.
Projenin Hazar ve Akdeniz havzaları ortasında yeni bir ticaret yolu açacağını, Iğdır’ın tarım ve sanayi potansiyelini global pazarlara taşıyacağını belirten Bakan Uraloğlu, son 23 yılda demiryollarına 64 milyar dolar yatırım yapıldığını, demiryolu ağının 11 bin kilometreden 14 bin kilometreye yükseltildiğini söz etti.
Marmaray ve Bakü-Tiflis-Kars üzere projelerle Türkiye’nin Demir İpek Yolu’nun merkezi haline geldiğini söyleyen Uraloğlu, “Demiryollarımızı kombine nakliyata uygun bir anlayışla ele aldık. 2028’de 17 bin 500 kilometre, 2053’te 28 bin 600 kilometre demiryolu ağı hedefliyoruz” dedi.
