İSTANBUL (İGFA) – Kahramanmaraş merkezli zelzelelerde hasar gören Malatya-Gölbaşı-Narlı-Nurdağı demiryolu sınırı, tamirat çalışmalarının akabinde 15 Eylül 2025 tarihinde yine hizmete açılmıştı.
Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları’nın (TCDD) seferlere başladığı hatta, Omsan Logistics de önümüzdeki günlerde nakliyecilik operasyonlarına başlamaya hazırlanıyor.
235 kilometre uzunluğundaki Malatya-Gölbaşı-Narlı-Nurdağı demiryolunun yine hizmete açılmasının bölge iktisadı ve lojistik bölümü açısından kritik kıymete sahip olduğunu vurgulayan Omsan Logistics Genel Müdürü Ahmet Tansık, “Hattın kapalı olduğu devirde, yük nakliyatı mecburî olarak Malatya-Sivas-Kayseri-İskenderun güzergahına yönlendirilmişti. Bu uzun ve maliyetli rota hem vakit hem de maliyet açısından önemli kayıplara yol açıyordu” dedi.
Ulaştırma Bakanlığı’nın yakın takibi ve sürece sürat vermesi sonucu tekrar devreye alınan çizginin lojistik nakliyeciliğinde maliyetleri düşüreceğini ve verimliliği artıracağını belirten Tansık, Omsan Logistics’in demiryolu çizgisinde önümüzdeki günlerde nakliyecilik operasyonlarına başlayacağını bildirdi.
Malatya-Gölbaşı-Narlı-Nurdağı demiryolu sınırının bölge lojistiğinin belkemiği pozisyonunda olduğunu tabir eden Tansık, “Yeniden hizmete alınan bu çizgi sayesinde Akdeniz limanlarına direkt erişim imkânı sağlanacak. Bölgenin dış ticaret kapasitesini artıracak bu gelişme, bölgesel kalkınmayı da hızlandıracak” dedi.
Demiryolu sınırının yine devreye alınmasının, OYAK Maden Metalürji şirketlerinin ham husus tedarikinde kritik bir rol üstlenen Ermaden’in faaliyetleri açısından taşıdığı ehemmiyete dikkat çeken Ermaden Genel Müdürü Halil Yıldırım ise, “Hattın tekrar hizmete girmesiyle birlikte, Sivas’ın Divriği ilçesinde bulunan Demirdağ tesislerimizden çıkarılan demir cevherinin taşınma mühleti kısalacak, taşıma kapasitesi de iki katına çıkacak. Bu gelişme, OYAK Maden Metalürji şirketlerinin rekabet gücüne katkı sağlayacak” diye konuştu.
