İZMİR (İGFA) – İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin ağustos ayı son birleşimi, İzmir Büyükşehir Belediyesi Lider Vekili Dr. Zafer Levent Yıldır’ın idaresinde yapıldı. Oturumda İzmir’in kent içi nakliyeciliğinde değerli bir yere sahip olan İzmir Banliyö Sistemi’nde (İZBAN), 90 dakika aktarma ile Halk Taşıt uygulaması, meclis kararı ile kaldırıldı.
İZBAN projesinin sürdürülebilir olması için bir fizibilite raporu hazırlandığını belirten Zafer Levent Yıldır, “Hazırlanan protokolde imza altına alınan mali tablo şöyle gösteriliyor: Taşınması öngörülen yolcu sayısı yılda en az 200 milyon. Bu kadar yolcunun mevcut çizgi kapasitesi ile taşınması mümkün değil. Elde edilmesi gereken yıllık bilet geliri yaklaşık 200 milyon dolar. TCDD’ye ödenmesi gereken çizgi kullanımı, en fazla bilet gelirlerinin yüzde 5’i. Bunlar protokolde var. Lakin 2024’te tablo farklı gelişiyor. Bir yılda taşınması öngörülen yolcu sayısı 200 milyon derken bakıyoruz sayı 82 milyon. Bu yolcuların yaklaşık yüzde 15’i fiyatsız taşınıyor. Elde edilen yıllık bilet geliri ise 22,18 milyon dolar. Beklenen 200 milyondu.
Protokole nazaran TCDD’ye çizgi kullanım bedeli için yüzde 5 kira ödememiz gerekiyor. Lakin burada çizgi kiralama bedeli 7,56 milyon dolar. Yani bilet gelirlerinin yüzde 34’ünü oluşturuyor. Bu protokol unsurunun uygulanması halinde, bilet gelirlerinin yaklaşık 1 dolar seviyesinde olması gerekiyor. Fakat protokol imzasından sonra çıkan UKOME kanunu ile kent içi ulaşım fiyatları tespiti UKOME’ye devrediliyor. Protokolün bu hususu uygulanmamış oluyor. Hem fizibilite raporunda hem de protokolde öngörülen yaklaşık 1 dolar olması gereken yol başı biniş geliri, 0,44 dolardan bugün 0,33 dolara kadar geriliyor. 2022 yılında güç ünite fiyatlarına yüzde 300’den fazla artırım geldi. Bu artış hiçbir vakit bilet fiyatlarına yansıtılmadı” dedi.
